El piloto argentino aprovechó su buena largada para escalar y después mantuvo un ritmo constante durante toda la competencia corta de Zandvoort, 12ª fecha de F1. Pierre Gasly se llevó un punto.
“Fue dura como en las últimas carreras, con un auto bastante desconectado. Pero fue positivo el sobrepaso, la carrera y estar delante de un Racing Bulls y un Audi con el auto sin las mejoras”. Así resumió Franco Colapinto su paso por el sprint del GP de Países Bajos, 12ª fecha de la temporada de Fórmula 1, en el que terminó 12º después de haber partido 13º.
El piloto de Alpine comenzó con su costumbre: ganar posiciones en la partida. Por algo, en el ranking que publica la Fórmula 1, el argentino lidera en reacción con su pique de China como el más rápido de la temporada. En el difícil Zandvoort, Colapinto logró superar a Yuki Tsunoda (se subió al Racing Bulls de Liam Lawson por la lesión de Isack Hadjar) en la maniobra de largada después de que el japonés debiera levantar de golpe para evitar llevarse puesto a su compañero Arvid Lindblad. Desde ahí, Franco se ubicó 12º hasta el final de una competencia con muy pocos matices.
Colapinto se mantuvo en un ritmo lógico y constante durante las 24 vueltas que tuvo la competencia. Nunca pudo poner en apuros a Lawson, quien fue 11º con el Red Bull. El neozelandés, poco a poco le fue haciendo una diferencia que llegó a los 6s995 al final de la carrera, pero el ritmo de Franco era cercano al del RB22. Detrás, Tsunoda nunca pudo poner en aprietos al de Alpine. La pista, claro, tampoco ayuda porque no hay chances de sobrepaso en condiciones normales.
El ex-Williams llegó a Zandvoort sin las actualizaciones que sí tiene el A526 de su compañero Pierre Gasly y volvió a sufrir los mismos inconvenientes que debió enfrentar en las últimas carreras antes del parón. “Tuve los problemas de siempre con este paquete. Lo importante es que el auto está mejorando mucho con las actualizaciones. Habrá que trabajar para la clasificación, pero será un fin de semana difícil para mí. Traté de apretar en el principio, pero patiné mucho en la segunda parte. Por suerte Pierre dio un salto grande. Mi auto está desconectado, parecido a las últimas carreras. Necesitamos la mejora”, explicó Colapinto.
En las huestes de Alpine celebraron el punto que logró Gasly con el octavo puesto final. Como largó, llegó el francés. Eso sí, el ritmo del mejorado A526 del francés fue mucho más lento que el de la Ferrari de Lewis Hamilton, quien fue séptimo. El inglés le sacó 30 segundos al Alpine en 24 giros, una enormidad en una vuelta de 75 segundos. El compañero de Colapinto logró mantener detrás a Gabriel Bortoleto, quien lo atacó durante gran parte de la carrera y, tal vez en una pista con más chances de sobrepaso, no lo hubiera contenido. Recién en la parte final de la corta competencia Gasly logró hacer una luz sobre el brasileño de Audi (1s9). “Estoy contento de que las mejoras están funcionando, en las últimas carreras el ritmo fue complicado y es bueno ver que tenemos un auto mucho más competitivo. Definitivamente es muy emocionante. Fuimos el mejor del resto, es muy positivo la performance. Esto es positivo para todo el equipo poque las últimas carreras habían sido muy frustrantes. Tenemos que confirmarlo esta tarde y mañana”, dijo el francés.
Este sábado se disputará la clasificación para la competencia principal del domingo. En Alpine, hay un objetivo claro: Gasly debe llegar a Q3. Colapinto seguirá luchando con las armas que tiene disponibles en Zandvoort a la espera de tener el nuevo paquete aerodinámico desde la próxima cita en Italia.