Stefano Domenicali habló en Monza sobre el futuro inmediato del Mundial y aseguró que se vienen más sábados con carreras y los domingos tendrán menos vueltas por cuestiones técnicas.
Stefano Domenicali, CEO de Fórmula 1, pasa días muy atareados. Para fines de septiembre se espera que Liberty Media comunique el calendario de 2027, pero todavía no pudo terminar de confirmar el del actual ejercicio debido al conflicto bélico de Medio Oriente. Si las visitas a Qatar y Abu Dhabi deben cancelarse (se definirá a mediados de este mes) el cierre del torneo se mudará a Europa, con Imola y Portimao como opciones. “Aún tenemos la confirmación de Qatar y Abu Dhabi, pero no quiero ocultarme tras situaciones que no puedo abordar con transparencia. Estamos monitoreando la situación porque, obviamente, habrá momentos en que, si las condiciones no garantizan plenamente la seguridad y la operatividad, tendremos que tomar otras decisiones. Mi diálogo con ellos es continuo, constante, y hablamos todas las semanas. Por el momento, confirmo que el calendario es el que todos conocen", dijo Domenicali en declaraciones que publicó el medio italiano AutoRacer.
Justamente la situación en Medio Oriente también tiene en la picota la agenda de la próxima temporada. Domenicali aseguró que habrá flexibilidad ante la situación que pueda generarse. “Nunca nos preocuparemos por nada hasta que al menos nos hayamos enfrentado cara a cara con alguien", avisó el dirigente italiano.
En tanto, Domenicali abordó la situación deportiva y planteó la posibilidad de que en 2027 haya más carreras sprint y el número total se sabrá cuando se publique el calendario. “Habrá una en Monza. No habrá en todas como MotoGP, eso lo aseguro. Será menos de la mitad. Los jóvenes de hoy aprecian cada vez más la idea de tener un fin de semana con clasificación el viernes, en lugar de sesiones de práctica que no les interesan. Al final, como siempre, los datos no te contradicen. Es decir, los promotores, los medios de comunicación, los aficionados... la gran mayoría lo han acogido como una forma dinámica de deporte que, desde un punto de vista comercial, también genera resultados interesantes”.
Además, el año que viene se acortarán las carreras de los domingos de 305 a 290 kilómetros, un promedio de tres vueltas menos que en la actualidad. El motivo: el cambio de normativa. Desde 2027 modificará el porcentaje de entrega de potencia eléctrica y de combustión en los motores (58% a 42%) y aumentará el flujo de gasolina. Eso, claro, generará más consumo, pero no se podrán agrandar los tanques de combustible. Resultado: menos giros. Esta opción fue votada por unanimidad por los equipos. “Por lo que entiendo, hablamos de 2 o 3 vueltas, así que no creo que sea un problema. Si hubiera sido un número mayor, se habría discutido, pero en ese sentido, no me preocupa”, cerró Domenicali.