El líder del campeonato de la Fórmula 1 afianza su camino al remontar en Monza de manera espectácular
Andrea Kimi Antonelli se convirtió en el primer italiano en ganar en Monza en 60 años, luego de remontar 18 posiciones para apoderarse del Gran Premio de Italia de la Fórmula 1 2026, con la ayuda de Mercedes, quien decidió sacrificar a su coequipero George Russell.
Antonelli ganó su séptimo GP de la temporada, pero ahora lo hizo en su país para la locura de los tifosi, que no veían a un nacional imponerse desde que lo había hecho Lludovico Scar Fioti en 1966, a bordo de un Ferrari.
Los gritos de Kimi al cruzar la meta fueron de euforia, porque había largado en la posición 19, al penalizar por cambiar motor.
En la vuelta 28, con bandera amarilla Mercedes tuvo la oportunidad de parar a sus dos pilotos, pero decidió sólo detener en pits a Antonelli. Russell se quedó con unas duras que iban a recorrer 50 vueltas, mientas que Kimi puso unas medias que sólo fueron por 25 giros. La estrategia fue en favor de Antonelli.
El tercer lugar fue para Max Verstappen, quien llegó a liderar la carrera, seguido por Lando Norris, quien callado, se recuperó para pasar a su coequipero en McLaren, Oscar Piastri en la última vuelta.
El resto de los lugares en los puntos fueron para Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Arvid Lindblad, Franco Colapinto y Yuki Tsunoda.
Ahora el estado del campeonato tiene a Antonelli afianzado en el primer lugar con 267 puntos por 201 de Russell, quien parece condenado a obedecer las reglas que ha sentado su equipo.
Gasly arranca con autoridad
El ataque de George Russell sobre el dueño de la pole position no fructificó. El francés salió con autoridad. Mientras, atrás los Ferrari peleaban por el tercer puesto y en la chicana Lewis Hamilton se fue a la grava y alegó que Charles Leclerc lo había orillado a ello.
Uno que tuvo una gran salida fue Oscar Piastri, quien trepó hasta el cuarto lugar.
Russell se apodera de la punta
En la vuelta dos en la primera curva, el Mercedes 63 de Russell se puso primero y en la dos, Leclerc también cazó a Gasly para degradarlo al tercer puesto, pero al final de la curva Lesmo, el Alpine recuperó el subliderato.
Leclerc choca con violencia y sale la bandera roja
En la tercera vuelta en la curva 11 y última del circuito de 5.793 kilómetros, Piastri pusó presión en Leclerc, quien unas curvas antes había cedido el tercer puesto a Max Verstappen.
El monegasco tomó muy amplia la curva y tocó la pintura y el drenaje que delimita el asfalto con la grava. El monoplaza hizo un extraño y el piloto trató de corregir. El resultado un auto fuera de control que se fue a estrellar con la barrera de neumáticos con un violento contacto lateral con la parte derecha del coche.
El golpe puso los pelos de punta todos en el Templo de la Velocidad. Afortunadamente, Leclerc salió del auto por su propio pie, pero luego se sentó en el pasto, mientras hacía un gesto de cierta molestia en el oído o parietal derecho. El auto médico llegó a atenderlo y se lo llevó para una revisión.
Charles is out of the car 🙏
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
And we have a red flag while the marshals begin the clear up 🚩#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/32cBZoXhLT
Colapinto escala dentro del caos
El argentino de Alpine, Franco Colapintio caminó de puntitas entre los problemas de los Ferrari, el caos inicial. Aguantó el embate de Lando Norris y luego se colocó incluso en cuarto sitio cuando se detuvo la carrera.
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Bandera roja para reparar la barrera de neumáticos
La bandera roja mandó a todos al pit lane a esperar que hubiera condiciones en la pista para continuar.
El orden era en ese momento: Russell, Gasly, Verstappen, Colapinto (quien pasó a Piastri, luego del contacto con de Leclerc cuando todavía no se neutralizaba), Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman, Ocon, Bortoleto, Antonelli (quien avanzó 8 lugares, la mayoría en la primera vuelta), Hulkenberg, Tsunoda, Lawson, Sainz, Pérez, Albon, Bottas, Stroll y Alonso.
Aparecen las estrategias
Con la bandera roja se presentaba la oportunidad de cambiar “gratis” de neumáticos, con la esperanza de ya no volver a parar en el Gran Premio.
Así, los 21 autos cambiaron, con los 10 primeros en duras, salvo Verstappen y Hamilton, quienes habían iniciado en suaves.
Checo Pérez se fue por unas blandas nuevas para tratar de tener alguna ventaja en la rearrancada, lo cual significaba que tendría que parar otra vez, porque largó con rojas. Alonso también montó suaves, luego de que había largado con duras.
Rearrancada en la vuelta seis, Colapinto ataca y se va a la grava
Se dio una vuelta de formación, pero al no quedar bien colocado Tsunoda se decidió dar un giro más.
Así en la vuelta seis se reanudó el GP con la largada desde los cajones. Russell mantuvo su liderato, el segundo y el tercero lo arrebató Colapinto a Verstappen.
Un momento de gloria para el argentino que no duró mucho, ya que al llegar a la curva Lesmo, peleaba con Verstappen y se pasó en la frenada y se fue a la grava, sin tocar el muro, pero perdió 13 posiciones y cayó hasta la P16.
Verstappen se pone en segundo lugar
Fue en la vuelta ocho que Verstappen alcanzó y pasó a Gasly y se puso en segundo lugar. Incluso dos vueltas después, Hamilton también dejaría atrás al francés y se apoderaría del tercer lugar.
La caída de Gasly y el ascenso de Antonelli
El auto que había arrancado en la posición 20, el Mercedes de Antonelli hizo una remontada mercurial. Para la vuelta 10 ya estaba en el quinto lugar, luego de pasar a Gasly, cuyo Alpine venía en caída libre y se fue al sexto.
Verstappen toma el liderato del GP de Italia
El neerlandés de Red Bull aprovechó el ritmo de las llantas medias y en la vuelta 12 tomó el liderato del Gran Premio, pero el espectáculo venía atrás.
Antonelli en el Top 3 como un cohete
Apenas eran 13 de las 53 vueltas pactadas y Antonelli ya se había almorzado a todos salvo a Russell y Verstappen. Los adelantamientos a Hamilton y Piastri, mostraron el poder del Mercedes y el talento del joven italiano que ahora era espectador del duelo vuelta a vuelta entre su coequipero y el cuatro veces campeón.
Russell recuperó la punta en Italia
Tardó tres vueltas, pero Russell hizo valer la superioridad de su Mercedes y el desgaste de llantas de la pelea y se colocó de nuevo en la punta del Gran Premio de Italia.
Mercedes se coloca 1-2
Antonelli era el más rápido en la pista y no tardó en cantárselo al oído a Verstappen, quien no tuvo más opción que verlo pasar. Ahora los Mercedes tenían el 1-2 de la carrera y sólo iban 16 vueltas.
OMG 🫣#F1 #ItalianGP LAP 22/53 pic.twitter.com/dDC6Ji8Qps
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Antonelli remonta del lugar 19 al liderato
El autódromo de Monza estalló cuando Antonelli dejó atrás a Russell. Las llantas medias de Kimi fueron mucho para el inglés, pero no estaba el trabajo terminado para el joven que acaba de cumplir 20 años, porque George no se separaba y Verstappen seguía en la pelea.
Checo Pérez combativo en la pista
El mexicano Checo Pérez puso suaves en la largada y usó un segundo juego en la bandera roja. De haber iniciado en 17, se pudo mantener ahí con peleas en pista con Alex Albon, y Fernando Alonso, a quienes adelantó en la pista.
Russell no se dio por vencido
La lucha entre los Mercedes no tenía nada de fraternal, Antonelli ponía el auto en lugares donde un parpadeo significa no sólo su abandono, sino también el de Russell. Se alternaban la punta de la carrera. El celo del juvenil italiano hacía creer que en cualquier momento podían tocarse.
A la expectativa, no muy lejos, Verstappen presenciaba el espectáculo de los hijos de Brackley y discípulos de Toto Wolff.
En la vuelta 23, la pelea se estabilizó, un mensaje de radio a Antonelli y el ataque cesó. Había que cuidar la carrera para la fábrica.
Alonso se convierte en el segundo abandono y Stroll lo sigue
Los Aston Martin aplicaron los abandonos sincronizados. Primero, Fernando Alonso sintió un daño al pasar por los lavaderos y llevó el auto a los pits para no volver en la vuelta 24. En la vuelta 28, Lance Stroll se quedó parado en la curva dos y provocó un Virtual Safety Car.
Antonelli, Verstappen y Pérez a pits con el VSC
Con la neutralización de las posiciones, Antonelli y Verstappen fueron a pits para las llantas medias que tenían. Kimi montó otras amarillas, mientras que Max fue por las duras.
Checo Pérez fue por medias, pero fue castigado con 5 segundos por no seguir las instrucciones de los comisarios en el camino de escape.
Russell en peligro de ser castigado
Los stewards habían puesto una anotación en Russell por una supuesta infracción en bandera amarilla. La amenaza de penalización se mantuvo durante ocho vueltas y finalmente la benevolencia de los jueces dijo que no había nada más que investigar.
Verstappen batalla por mantenerse en el podio
La estrategia de Mercedes era que Russell no parara y que Antonelli contuviera a Verstappen, pero Kimi se acercaba a George en la búsqueda de la victoria.
Por su parte, Verstappen se fue largo en la frenada de la uno y tuvo que dejar el tercer lugar a Piastri. Dos vueltas después, Max recuperó la posición, pero el McLaren no se alejaba.
Antonelli marcaba récord de vuelta en cada giro y a 10 vueltas del final venía a menos de 5 segundos. Le reducía cinco décimas por vuelta.
Antonelli, al ataque en las últimas 10 vueltas
La estrategia de Mercedes puso la carrera en bandeja de plata para Antonelli. Russell con unas muy viejas llantas duras, contra Antonelli con unas llantas medias frescas.
Mercedes podía haber hecho una doble parada en la amarilla que provocó Stroll, pero decidieron dejar a Russell en la pista.
Era cuestión de tiempo para que Antonelli cobrara el cheque en blanco que le entregó Mercedes.
Pero Russell no iba a dejárselo tan fácil. En la vuelta 49, Antonelli se tiró con todo por fuera en la curva uno, George muy inteligente se fue por la línea de y en la curva dos, Antonelli se fue a la grava pegado del radio con reclamos.
Kimi se queda con el GP a tres del final
En la vuelta 50, luego de una “recomendación” por el radio a Russell de no arriesgar, Antonelli pasó y se apoderó de la punta que no iba a soltar.
ABSOLUTELY INCREDIBLE!!!
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KIMI ANTONELLI WINS THE ITALIAN GRAND PRIX 🇮🇹#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/C9NwA2DWIb
Resultado del Gran Premio Italia de F1 2026
1.- K. Antonelli
2.- G. Russell
3.- M. Verstappen
4.- L. Norris
5.- O. Piastri
6.- L. Hamilton
7.- P. Gasly
8.- A. Lindblad
9.- F. Colapinto
10.- Y. Tsunoda
11.- G. Bortoleto
12.- N. Hulkenberg
13.- C. Sainz
14.- L. Lawson
15.- O. Bearman
16.- E. Ocon
17.- A. Albon
18.- S. Pérez
19.- V. Bottas
20.- L. Stroll (Abandono 28)
21.- F. Alonso (Abandono, 24)
22.- C. Leclerc (Choque Vta. 3)
Estado del campeonato de pilotos de F1
1.- Antonelli 267
2.- Russell 201
3.- Hamilton 191
4.- Norris 171
5.- Leclerc 155
6.- Verstappen 127
7.- Piastri 116
8.- Hadjar 71
9.- Lawson 51
10.- Gasly 41
11.- Lindblad 29
12.- Colapinto 21
13.- Bearman 18
14.- Bortoleto 10
15.- Hulkenberg 6
16.- Sainz 6
17.- Albon 5
18.- Ocon 3
19.- Alonso 3
20.- Tsunoda 1
21.- Bottas 0
22.- Pérez 0
23.- Stroll 0
Estado del campeonato de constructores
1.- Mercedes 468
2.- Ferrari 346
3.- McLaren 287
4.- Red Bull 204
5.- Racing Bulls 75
6.- Alpine 62
7.- Haas 21
8.- Audi 16
9.- Williams 11
10.- Aston Martin 3
11.- Cadillac 0