El español festejó en la 13ª fecha del Mundial y se puso a 19 puntos de Jorge Martín, el líder, quien fue quinto. Pedro Acosta y Marco Bezzecchi completaron el podio.
Si de algo está plagado el libro de la vida deportiva de Marc Márquez es de capítulos de resiliencia. Su exitosísima carrera deportiva se vio entorpecida por lesiones que lo tuvieron a maltraer y la matriz de todo está en aquella carrera de Jerez de la Frontera de 2020, en plena pandemia y con las tribunas vacías. Desde entonces, el piloto español debió reacomodar su físico a las necesidades y desafíos que debió enfrentar. Ni siquiera pudo tener paz en ese tema en 2025, cuando volvió a quedarse con la corona de MotoGP (su séptima) después de cinco temporadas de haber conseguido la anterior. Aquella rodada en Indonesia le generó una fractura en la base de la apófisis coracoides y una lesión en los ligamentos del hombro derecho, pero, lo peor, un viejo tornillo de ese castigado hombro derecho se movió. En el comienzo de la temporada 2026 Marc no era el mismo, ese tornillo le presionaba un nervio y perdía fuerza en la mano. Tras cuatro citas de suplicio, llegó otra caída en Francia, se rompió el quinto metatarsiano del pie derecho, se perdió la competencia principal y paró. Aprovechó para pasar por el quirófano y solucionar los dos problemas. Se perdió el GP de Cataluña y volvió en Italia, séptima fecha. Tras la carrera de Mugello, ganada por Marco Bezzecchi, el campeón estaba octavo en el torneo, a 102 puntos del piloto de Aprilia. Sin embargo…
Esa brecha de casi tres Grandes Premios (cada uno entrega 37 entre sprint y carrera principal) parecía definitiva. Pero Marc volvió a armar un capítulo de resiliencia. A partir de la octava fecha, en Hungría, Márquez, sin estar 100% físicamente, hilvanó cuatro éxitos en carreras de domingo (Hungría, Chequia, Alemania y Aragón) y tres en sprint (Hungría, Alemania y Aragón) y, finalizada la 13ª cita, se encuentra a solo 19 de Jorge Martín, el puntero. Si se cuentan las últimas seis fechas, el de Cervera anotó 166 unidades, contra 100 de Martín y apenas 59 de Bezzecchi, quien también sufrió con la fractura de clavícula izquierda y la lesión de rodilla izquierda y se perdió una fecha.
El panorama, con nueve fechas por delante (tal vez ocho si se cancela el GP de Qatar) ahora es otro. Escolta de Martinator y con solo 19 unidades de luz pone al de Ducati como candidato a conseguir su octava corona en la máxima categoría y la décima mundialista. Especialmente después del notable triunfo logrado este domingo en el GP de Aragón.
Márquez apostó por una estrategia similar a la que le había dado resultado el sábado en el sprint: estirar el frenaje por adentro en la primera curva para superar a Bezzecchi, quien picó desde la pole. Y le salió, a medias. Porque si bien logró superarlo, Marc se olvidó de un detalle clave: no desactivó el dispositivo holeshot en en tren trasero de su Ducati. Al salir de la segunda curva, su moto perdió repentinamente velocidad y fue superado por el italiano de Aprilia y Martín, de enorme largada desde el quinto puesto. El campeón no se inmutó. Rápidamente se sacó de encima al español, quien no tuvo ritmo en todo el fin de semana y se tuvo que conformar con ser quinto y defender la cima de la tabla. Y fue por Marco.
En la sexta vuelta se tiró a superar al italiano en la curva 15 con una maniobra sensacional, el de Aprilia trató de defenderse, pero Márquez llegó a la cima. A partir de ahí se fue en la punta, seguido muy de cerca por Pedro Acosta, quien aprovechó la misma maniobra del de Cervera para colar su KTM y pasar a Bez. El Tiburón de Mazarrón pudo seguir el ritmo hasta la mita de la carrera de 23 vueltas. En la segunda mitad, Márquez aplicó un ritmo aplastante y se fue adelante sin rivales para lograr su octavo triunfo en Motorland, una de sus pistas predilectas, esas de sentido antihorario (acumula 37 éxitos en 60 carreras corridas en ese tipo de pistas). Fue su 77º triunfo en la máxima categoría y el 103º en el Mundial, contando las categorías menores.
“Ayer (por el sábado tras el sprint) dije que la clave era la primera curva y hoy lo hice de vuelta. Pero me olvidé de desenganchar el dispositivo trasero en la curva uno y dos y fui muy lento a la salida de ahí y me pasaron. Pero bueno, desde ese punto traté de construir mi ritmo y se dieron excelentes peleas en las primeras vueltas hasta que ataqué a Marco”, analizó Márquez.
Pasado Aragón, Martín manda con 256 puntos, seguido por Marc con 237 y Bezzecchi se ubica tercero, con 232. Son tres pilotos separados por 24 puntos cuando restan 333 o 296, a la espera de la decisión con Qatar que llegar en un par de semanas. La próxima parada será el GP de San Marino, del 11 al 13 de septiembre.