A falta de confirmación oficial, el colombiano habría firmado contrato para ser piloto oficial de Honda en la próxima temporada de la clase reina del Mundial.
El nombre de David Alonso está en carpeta de los equipos de MotoGP desde hace un buen tiempo. Su gran rendimiento en Moto3 en 2023 llamó la atención de los observadores, pero el título que logró en clase menor de 2024 de manera aplastante lo ubicó entre los predilectos. En su primer año en Moto2 (2025) logró un triunfo (Hungría) y fue noveno en el torneo. En el arranque del ejercicio actual, las marcar se tironearon por Alonso y, según marcan en Europa, finalmente Honda se quedaría con el jovencito nacido en Madrid, hijo de madre colombiana.
El ruido de pasillo del MotoGP tiene ubicado casi a todos los pilotos para el año que viene. Que Jorge Martín se va a Yamaha, que Marco Bezzecchi se mudará a Aprilia, que Pedro Acosta será compañero de Marc Márquez en Ducati… Pero nada se anuncia ni se hará hasta que se firme el acuerdo entre MotoGP Sports Entertainment Group (el promotor) y los constructores (MSMA) y los equipos. Se trata del acuerdo entre partes en el que se plasma el futuro del Mundial para los siguientes cinco años (como en F1 pasa con el Pacto de la Concordia). La firma para el período 2027-2031 se estiró más allá de lo pensado y los anuncios de cambios de pilotos no se harán si la acuerdo. ¿El mayor problema? El económico por el reparto del dinero. MotoGP quiere poner una cifra fija para los equipos (nueve millones de euros) y la contrapropuesta es que se utilice un sistema como el de F1 en el que se reparte un porcentaje de la recaudación.
No bien se termine la mesa de negociación con la firma del pacto, los anuncios de fichajes lloverán. Por ahora, solo se comunicó la continuidad de Marco Bezzecchi con la casa de Noale. El resto se trata de fuertes rumores no oficializados y ahí apareció David Alonso. Ducati se lo quiso llevar a sus filas para ponerlo en una moto del equipo Gresini (satélite de los de Borgo Panigale) en 2027, sin embargo, el colombiano pedía el triple de lo que ofrecían los italianos. Y allí apareció Honda con una oferta que satisfacía el pedido del campeón de Moto3 2024 y con un agregado fundamental: piloto oficial ya desde la próxima temporada.
Alonso sería compañero de Fabio Quartararo, quien dejará el suplicio de Yamaha. Así, la actual dupla del Ala cambiará de rumbo. Joan Mir se iría a la Aprilia del Trackhouse y Luca Marini, a Yamaha. Sin Alonso, Ducati subirá a Daniel Holgado (compañero de Alonso en el Aspar Team en Moto2) al team Gresini. Todo esto se podrá hacer oficial no bien se firme el acuerdo madre del Mundial.